Cada vez es más difícil encontrar marcas inéditas o no referenciadas en la gran cantidad de literatura filatélica ya existente, y sobre todo cuando se refiere a los inicios del ferrocarril.
En esta ocasión se presenta un documento del año 1859, que ha estado guardado durante décadas en un archivo, y que ahora se da a conocer.
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Esta carta de Barbastro a Barcelona, fechada el 15 de febrero de 1859, con membrete del Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza, está franqueada con un 4 cuartos de la emisión de 1856 anulado con el fechador de Barbastro 16/FEB/59. En el frente tiene la marca ovalada
«FERRO-CARRIL//DE//BARNA A ZARAGA// 6A DIVISION 1A SECCION.»
En el interior del sobrescrito hay un membrete «Ferrocarril de Barcelona a Zaragoza», y particulariza la División de Monzón a Grañen sección 1ª.
En ella el Ayudante de dicha sección da parte al Director en Barcelona del desarrollo de los trabajos de la línea, de la que extraemos un párrafo:
«Desde el kilometro 4 al 6,0 se halla a rasante; falta poco para acabar el terraplén del kilometro 6,6 . Desde el kilometro 7 al 7,6 a rasante».
Asimismo da cuenta de las novedades ocurridas y de las prevenciones hechas a los subcontratistas y empleados.
Se conoce correspondencia parecida dirigida al Director en Barcelona, y de ella deducimos que la construcción de la línea de ferrocarril se fraccionó en divisiones y secciones, de la siguiente forma:
Barcelona a ‘??? 1ª División
‘???? a Manresa 2ª División
Manresa a Cervera 3ª División
Cervera a Bell-lloch 4ª División
Bell-lloch a Monzón 5ª División
Monzón a Grañen 6ª División
Grañen a Zaragoza 7ª División
Cada división se dividió en secciones, así por ejemplo se conoce la 4ª sección de Manresa a Cervera.
El objeto de estas divisiones era trabajar al mismo tiempo en las siete partes del trazado con equipos de personal y contratistas diferentes, para avanzar al máximo la terminación de la línea. Con una duración de las obras de aproximadamente dos años, la línea se inauguró el 3 de Octubre de 1860.
La marca 6ª DIVISION…
Cada división y sección de la línea de Barcelona a Zaragoza debía tener sus sellos o marcas administrativas también utilizadas para la correspondencia, pero hasta ahora la única que se conoce sobre carta es la indicada.
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Es una marca que está estampada en color azul y el óvalo mide 41 por 22 milímetros.
